• Úvodní stránka
• Skupina ČD
• Naše činnost
• Veřejné zakázky
• Pro investory
• Kariéra
• Nemovitosti
• Tiskové centrum
• Kontakty

• Tiskové zprávy
• Archív
• Aktuální téma
• Kampaně
• TV portál
• Fotogalerie
• Loga skupiny ČD
• Magazíny a periodika
• Kontakt pro novináře

Tiskové zprávy

České dráhy zmodernizují stovky rychlíkových vagónů, jen letos to bude nejméně za miliardu

6.1.2010 - 13:56

Stovky rychlíkových vozů Českých drah čeká revitalizace interiéru i rozsáhlejší modernizace. V koncepci obnovy vozidlového parku do roku 2015 to v prosinci loňského roku schválila Dozorčí rada společnosti. V současné době se tak připravují výběrová řízení na revitalizaci interiéru pro vnitrostátní rychlíky i na modernizaci vozů pro vlaky EuroCity. Výběrová řízení budou vyhlášena do jara letošního roku a s modernizací se má začít v průběhu roku. Výběrové řízení na modernizaci vagónů pro motorové soupravy již dokonce bylo vyhlášeno. Revitalizací nebo modernizací tak může v příštích třech až čtyřech letech postupně projít přes tisíc osobních vozů Českých drah. Jen letos do ní bude investováno přes miliardu korun.

Revitalizace - lepší sezení a WC

„Revitalizace vozů je nejrychlejší a nejméně nákladný postup jak zlepšit kulturu cestování,“ uvádí náměstek generálního ředitele pro osobní dopravu Antonín Blažek a vysvětluje, na které prvky se revitalizace zaměří: „Půjde především o přečalounění sedáků, výměnu koženky za příjemnější textilní potahy, výměnu podlah, opravu oken a WC nebo obnovu vnitřních stěn.“ Náměstek Blažek také připomněl, že revitalizace se nezaměří na zvýšení technických parametrů vozů, což by bylo velmi nákladné. Revitalizace jednoho vozu by se měla pohybovat od několika stovek tisíc korun do 3 milionů podle rozsahu úprav. V roce 2010 se předpokládá revitalizace necelé stovky osobních vozů ve finančním objemu kolem 100 milionů Kč. Další revitalizace budou probíhat také i v dalších letech.

Tento projekt byl přitom odstartován již před rokem 2009, ale teprve loni dostal jasnější pravidla a vozy začaly dostávat vzhled vnitřního prostoru v souladu s korporátním designem. V loňském roce prošlo revitalizací 22 vozů 1. třídy a několik vagónů 2. třídy.

Pro EuroCity a InterCity klimatizace

„Náročnější je modernizace vagónů, při které se zaměříme nejen na vylepšení interiéru, ale také na zlepšení technických parametrů,“ říká náměstek Antonín Blažek a vyjmenovává některé nové prvky ve vozech: „Z pohledu cestujícího je největším přínosem dosazení klimatizace nebo zcela nového WC včetně uzavřeného systému a úprava vodního systému. Vozy dostanou také moderní audiovizuální informační systém pro informování cestujících.“ České dráhy chtějí poslat do této modernizace ještě letos 58 vozů určených pro mezistátní a vnitrostátní vlaky EuroCity a interCity. S modernizovanými vagóny se tak setkají cestující například na tratích z Prahy do Ostravy nebo z Prahy do Brna a dále na Slovensko nebo do Rakouska. Také na realizaci této zakázky by mělo být v krátké době vyhlášeno výběrové řízení. Tento stupeň modernizace počítá podle rozsahu úprav a typu vozů s náklady od 3 do 15 milionů Kč na jeden vagón.

Komfortněji v motorových rychlících i osobácích

V tomto finančním objemu se pohybuje také modernizace vagónů pro motorové rychlíky a osobní vlaky. „Vedle vozů pro mezistátní vlaky a spoje InterCity projdou podobnou „omlazovací kůrou“ i velké osobní vagóny pro motorové rychlíky a osobní vlaky,“ upozorňuje Antonín Blažek a zmiňuje rozsah jejich modernizace: „Tyto vagóny dostanou nové nástupní dveře ovládané tlačítky a za jízdy blokované proti otevření, nový interiér s pohodlnějšími, látkou potaženými sedačkami, přestavěn bude systém WC a dosazen bude audiovizuální informační systém. Na rozdíl od expresních vagónů ale nebudou osazeny klimatizací.“ České dráhy již v závěru roku 2009 vypsaly výběrové řízení na modernizaci 66 těchto vozů v objemu až 750 mil. Kč. Několik desítek modernizovaných vozů tohoto typu již jezdí např. na tratích z Prahy do Rakovníka nebo na jižní Moravě. Další vozy se podívají například na vlaky z Prahy do Turnova, budou zařazeny do souprav s motorovými vozy na jihu Moravy nebo ve východních Čechách. Po dokončení tohoto projektu již nebudou u Českých drah staré nemodernizované velké čtyřnápravové osobní vozy pro motorové vlaky.

Chystají se další projekty

České dráhy připravují projekty pro další typy vagónů, jak dokumentují slova náměstka generálního ředitele pro osobní dopravu Antonína Blažka: „V roce 2010 chceme připravit projekty na rozsáhlejší přestavbu některých typů vozů. U nich nepůjde jen o vylepšení interiéru nebo dosazení klimatizace, ale počítáme i se zásahy do vozové skříně nebo do podvozků. Zmodernizované vozy budou samozřejmě vybaveny klimatizací nebo moderním audiovizuálním informačním systémem. Předpokládáme, že tak rozsáhlá modernizace jednoho vozu přijde na více než 15 milionů korun, což je stále nejméně o polovinu levnější než obdobně vybavený nově postavený vagón.“ Tímto rozsáhlejším stupněm modernizace by mohla projít v příštích letech více než stovka osobních vozů.

Díky připraveným projektům revitalizace a modernizace osobních vozů by mělo v roce 2010 projít omlazovací kůrou přibližně 150 vagónů v hodnotě přes 1 miliardu korun.