Tiskové zprávy
Jízdní řád v roce 2009 splněn na 91 procent
23.2.2010 - 11:59
Jízdní řád osobní dopravy Českých drah byl v roce 2009 splněn na 91,1 %. Tento údaj je srovnatelný s ostatními vyspělými železnicemi v západní Evropě např. s Francií nebo s Velkou Británií. Právě ve Spojeném království byla dosažena stejná přesnost vlaků – 91,1 %.
„Tradičně jezdí vlaky nepřesněji na počátku a konci roku, kdy je plánováno nejméně výluk,“ hodnotí roční provozní situaci ředitel odboru řízení provozu Miroslav Jasenčák a doplňuje údaje za konkrétní období: „V loňském roce jezdily vlaky nejpřesněji v březnu, kdy byl jízdní řád naplněn na 94,12 %, v únoru a v lednu jsme ho splnili na 93,6 % a v prosinci na 93,35 %.“ Nejhorší bývá situace v době intenzivní stavební aktivity s množstvím výluk hlavně v letním období. To ilustrují i čísla za červenec, kdy jelo včas jen 88,74 % vlaků. Červenec tak byl nejhorším měsícem loňského roku. „Celkově v meziročním srovnání jezdily vlaky roce 2009 s mírně vyšší přesností než v roce 2008,“ dodává Miroslav Jasenčák zvýšení spolehlivosti vlaků Českých drah. Dosažené hodnoty přesnosti tak odpovídají situaci u ostatních vyspělých evropských železnic. „Mnoho lidí má pocit, že tyto údaje nejsou přesné a říká, že každý druhý spoj je zpožděný. Musíme si ale uvědomit, že takový cestující obvykle sleduje provoz v místě, které je postiženo např. výlukou. Ta se dotkne možná i několika desítek vlaků, ale v jednom místě, zatímco České dráhy denně vypravují v průměru 7 654 vlaků po celé republice,“ upozorňuje Miroslav Jasenčák.
V samotném prosinci byl jízdní řád splněn na 93,3 %. Šlo o jednu z nejvyšších hodnot, o to cennější, že řada západoevropských železnic v tomto měsíci výrazně omezila drážní provoz a některé společnosti musely na několik dní kvůli zimnímu počasí dokonce úplně přerušit své fungování. Vysoká spolehlivost je patrná i z výše zpoždění, kdy zdržení 16 a více minut mělo jen 1,56 % všech vlaků. Nejčastějšími příčinami zpoždění vlaků v prosinci byly již tradičně vnější vlivy, jako jsou sebevraždy, nehody na přejezdech, zásahy policie nebo záchranářů a vlivy počasí. Ty se podílely na zdržení vlaků z 39,1 %. Závady na infrastruktuře, např. na kolejích nebo signalizaci, zpozdily 19 % vlaků. V téměř 20 % byl vlak zpožděn kvůli čekání na přípoj. Závady na lokomotivách nebo vagónech, tedy z odpovědnosti Českých drah, byly příčinou zpoždění jen u 8,3 % všech zdržených vlaků.
V lednu letošního roku zasáhlo počasí do plnění jízdního řádu také v České republice. Zima nebývale bohatá na sněhové srážky komplikovala dopravu prakticky ve všech evropských státech a v Česku se promítla do plnění jízdního řádu na „pouhých“ 86,6 %. Podíl zpoždění způsobených těmito vlivy vyskočil z obvyklé cca 1/3 na téměř 60 %. Kromě sněhu se na něm ale podílelo i nezvykle velké množství nehod na přejezdech a usmrcených osob.
Relevantní články a dokumenty
- České dráhy zadaly modernizaci 40 vozů pro dálkové spoje
- Nové ČD centrum na olomouckém hlavním nádraží již slouží cestujícím
- Výluka mezi Mosty u Jablunkova a Čadcou zastaví železniční dopravu
- Nové nabídky ČD Promo mezi Prahou a Moravou začnou platit v únoru
- Nové slevy pro důchodce platí od 1. února
- České dráhy vypravují podstatně více vlaků bez bariér, bezbariérový je již téměř každý druhý spoj
- České dráhy na vybraných nádražích v Jihočeském kraji začnou prodávat Lipno Card
- České dráhy v roce 2011 zvýšily přesnost vlaků
- Cestujte z Rýmařova do Krnova a zpět za polovinu
- Vyjíždí lyžařský vlak ČD Yetti
- Rekordní rok v modernizaci vlaků Českých drah
- České dráhy na veletrzích Regiontour a GO 2012
- ČD WELLNESS je opět v prodeji
- České dráhy na Nový rok posílí dopravu nejméně o 7 000 míst navíc
- České dráhy v roce 2012: více nových souprav a širší nabídka služeb
Spojovatelka
+420 972 111 111
